油位傳感器基于射頻電容測量原理，采用斷層掃描技術(shù),動態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù)，自動進(jìn)行**補(bǔ)償，輸出信號隨液位高度改變呈線性連續(xù)變化。整機(jī)無任何彈性部件和可動部件，耐沖擊、安裝方便，可安裝在各種場合對汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進(jìn)行準(zhǔn)確測量。
　　 傳感器與油箱的連接采用齒形旋入，拆卸方便、密封可靠。線束接插件采用安普接插件，密封防水。與供油管的連接采用快速接頭，安裝方便、密封可靠。
　　目前現(xiàn)有的技術(shù)中，油位傳感器共分兩類：一類是用滑動電位器為基本檢測元件，它是由浮子帶動電位器，再用歐姆表檢測其阻值，從而達(dá)到顯示油位的目的，但當(dāng)油垢覆蓋電位器后，其阻值會發(fā)生變化，造成誤差太大，甚至不能使用，使此類油箱傳感器成為壽命很短的易損件。另一類是用電感線圈為基本檢測元件。它是用浮子帶動電感線圈，改變震當(dāng)電路的震蕩頻率，再通過頻率計(jì)檢測其頻率來測定油(液)位。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試麻煩，成本高，價(jià)格貴，不能被廣泛使用。
　　利用干簧管壽命長，動作**可靠，無火花等特性生產(chǎn)的新型油位傳感器，是現(xiàn)用各種車用油箱油位傳感器的極好替代品，主要可以分以下幾類：
　　一、油箱 油位傳感器 
　　原理:利用鐵氧體磁鐵產(chǎn)生的磁場控制干簧管的通斷的原理，將被測油位的變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓信號輸出，與二次儀表相連接，從而檢測出油箱油位高度的傳感器。此類產(chǎn)品以其檢測精度高、**可靠、使用壽命長，免維護(hù)、易安裝等突出特點(diǎn)，成為現(xiàn)用各種車用油箱油位傳感器的極好替代品。
　　二、發(fā)電機(jī)組油位傳感器
　　本產(chǎn)品和油箱油位傳感器原理類似,是一種利用磁場控制干簧管內(nèi)觸點(diǎn)通斷的原理，將被測量變化轉(zhuǎn)換成輸出信號，從而測出油(液)位高度的傳感器。用于油箱的油量測量，可根據(jù)要求定制測量**度(可達(dá)到多種精度：0.25%--10%)，可與原有指針儀表盤相配，也可配置數(shù)字顯示儀表或光柱顯示器。輸出信號有電阻信號(阻值可自定，也可同時輸出兩組相同信號)、電壓信號。其耐腐蝕性能高，不產(chǎn)生電火花，**可靠，特別適合在燃油中使用(不受油類、油量影響)。該液位計(jì)的傳感器部份可采用了進(jìn)口干簧開關(guān)管，從而解決了同類型產(chǎn)品長時間使用后出現(xiàn)磁化不能正常、準(zhǔn)確檢測液位的問題。
　　此類產(chǎn)品測量**度高，**，耐腐蝕，免維護(hù)，安裝方便等突出優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用在石油、化工、制藥、食品、飲料等各種液罐的油位、水位告警以及加、排液自動控制中。
　　三、重力平衡式油箱油位傳感器
　　主要由傳感器底座、薄膜、傳感桿、傳感彈簧、彈簧座、磁鐵、霍爾元件等組成，其原理是將由油箱內(nèi)的油位通過作用于傳感器薄膜正上方的油柱重力和傳感器薄膜下方的彈簧受力的平衡關(guān)系轉(zhuǎn)換成傳感桿的位移，再由磁鐵和傳感器底座中安裝的霍爾元件，或干簧管轉(zhuǎn)換成電信號輸出。結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，實(shí)用方便。適合安裝于油脂或類似的粘稠物質(zhì)為內(nèi)容物的箱體內(nèi)，用于油位或容量指示監(jiān)控系統(tǒng)的信號傳感。特別適用于油脂集中潤滑系統(tǒng)開式油箱油位指示器的油位傳感。